1990' Mazda MX-5 Turbo

Auto ima 116000 km. Registrirana do 03/2022.
Prva registracija 1990.

Specifikacije:

Motor:
Glava motora Miata NB 1.6, portana kod CHP, Supertech ventili
Blok motora 323 GTX 1.6 Turbo, ojacani blok sa spricaljkama za klipove
Wiseco kovani klipovi sa 9:1 kompresijom
Carillo kovane klipnjace sa ARP2000 sarafima
ARP sarafi bloka i glave
Aftermarket knife edged radilica
ACL leteci i stajaci ležajevi
900ccm Bosch injektori
Custom ispusna grana by Vesko
Garrett GT2860R turbina 0.64a/r, 0.7bar opruga
Custom usis
FMIC intercooler
Goodspeed oversize hladnjak vode
Custom piping
Custom oil catch can
Turbosmart blow off ventil
Custom downpipe 2.5"
Custom auspuh 3" za jednim loncem
VEMS ECU
VEMS instalacija, CAS senzor 60-1, MAP senzor
MAC electronic boost solenoid
Walbro 255lph pumpa goriva
Turbosmart FPR
Wideband lambda sonda
Mitsubishi 3000GT Twin Turbo bobine
Silikonski kablovi svjećica
Custom aluminijska remenica radilice by Brane
IL Motorsport trkaći nosači motora

Prijenos:
Fidanza aluminijski zamasnjak
BOFI Racing street kuplung
Mjenjac od Miate NBFL Limited 6 brzina
Diferencijal sa Torsen LSD od Miate NB 1.8

Ovjes:
Tein Street Advance Z sa podesavanjem visine i tvrdoće u 16 tocaka
Racingbeat deblje balans stanje
Powerflex poliuretanski seleni kompletnog podvozja
Podesive spone balans stange
Servo letva i servo pumpa od Miate NB
Aluminijski brace za ojačanje stražnjeg mosta

Kočnice:
Straga bušeni diskovi
Prebacen kompletan ABS sustav sa Miate NB

Šasija i interijer:
Prednji strut bar
Stražnji strut bar
Prednji lip
Stražnji spojler
Blatarice
Sjedala nanovo tapicirana
Restauriran soft top
Vinci boost gauge
Vinci EGT gauge

Performanse
(na getribi 5 brzina i Michelin slick gumama)
0-100kmh 4.9sec
100-200kmh 10.8sec
312ks i 380NM

Na 86.000km
-prerada motora, ovjesa, kočnica
-restauracija šasije i interijera
-zaštita kompletnog podvozja

Na 98.000km
-zamjena zupčastog remena, španera i rolice
-zamjena vodene pumpe
-novo stazno remenje

Na 104.000km
-zamjenjena GT2560R turbina za novu GT2860R
-upgrade na M10 šarafe turbine
-novi inox usis by Bakula

Na 106.000km
-ugrađena getriba 6 brzina od NBFL
-repariran diferencijal (svi novi ležajevi)
-promjenjeno ulje u getribi + Motorcoat tretman
-promjenjeno ulje u diferencijalu + Motorcoat tretman
-nove obloge lamele (Comet Jaska)
-novi IL Motorsport nosači motora
-dvostruko ispiranje motornog ulja
-novo ulje u motoru (Shell Ultra 5W40) i filter ulja
-novi antifriz G12
-novi downpipe, fleksibilno crijevo, cijevi auspuha i oba lonca (silent verzija radi tehničkog pregleda)
-stavljene reparirane OEM kočnice sprijeda (uređene čeljusti sa novim klipovima, svim novim gumicama, novi Zimmermann diskovi, nove disk pločice, novi opleteni i gumom obloženi lajtunzi kočnica)
-novo ulje u kočnicama ATE DOT4
-gewinde očišćene i podmazane

Na 112.000km
-stavljen novi diferencijal Torsen 3.6 LSD s 100.000km
-promijenjeno ulje u diferencijalu
-stavljen 3" auspuh
-mali servis
-nove svijećice NGK
-novi kardan
-novi Bofi racing street clutch
-novi olakšani zamašnjak
-novi kuplung cilindri (svi)
-zaštićeno podvozje bitumenom
-stavljeni novi ACL leteći ležajevi
-radilica balansirana
-stavljeni angel eyes farovi
-novi sound sistem
-novi Kenwood 2DIN radio
-quick release volana
-ugrađeno centralno i daljinsko zaključavanje
-novi IAC

Uz auto također imam:
-ACT trkace kvacilo sa 6 pera lamelom
-tihi auspuh za tehnicki pregled
-originalne farove
-JR3 15'' felge sa zimskih gumama
-dodatni set 195/45/16 guma dot 2019
-dodatne tvornicke dijelove
-style bar

Cijena je između 9000 i 10000€, ovisi o tome što ide uz auto.
Zamjena za auto/kombi do 5000€.