Ništa bez građevinske dozvole: novi propisi za ugradnju kućnih punjača e-vozila izazvali rasprave

Možda ne biste očekivali da će propis iz područja građevine, koji se odnosi na potrebu ishođenja građevinske dozvole, utjecati na vozače električnih automobila – no upravo to se događa trenutačno u zakonodavnom procesu u našoj zemlji. Vlada Republike Hrvatske je, naime, u e-Savjetovanje ranije ovoga mjeseca pustila novi prijedlog Pravilnika o građevinama i radovima za koje nije potrebna građevinska dozvola, a u njemu se za postavljanje opreme za punjenje električnih vozila prvi put izrijekom propisuje posebne uvjete, uvjete priključenja i potvrde javnopravnih tijela.

Dodatna birokracija za jednostavan zahvat

Prema prijedlogu, vlasnik obiteljske kuće koji na zid svoje garaže postavlja jedinicu za punjenje vlastitog automobila (popularni wallbox), morao bi prije toga ta takav zahvat ishoditi glavni projekt, zadovoljiti posebne uvjete, uvjete priključenja i dobiti potvrde javnopravnih tijela, prijaviti početak građenja i uz prijavu priložiti GML zapis koordinata lomnih točaka te osigurati stručni nadzor. Otprilike kao da gradi novu zgradu, a ne da tek postavlja jedno priključno mjesto za punjenje električnih automobila.

Takva izmjena pravila nije dobro "sjela" vlasnicima električnih automobila, okupljenih u udrugu Strujni krug. Oni su istaknuli nedostatke ovog prijedloga propisa: "Ova izmjena će značiti dodatne troškove za vlasnika kuće koji se odluči za postavljanje zidne kućne punionice. Uz procijenjenih nekoliko stotina eura dodatnih troškova, tu je i moguće višemjesečno čekanje na odobrenje za postavljanje punionice", kažu.

Što će se smjeti bez dozvole?

Za jednostavne i druge građevine i radove određene Pravilnikom o jednostavnim i drugim građevinama i radovima kao što su npr. cisterne, vrtne sjenice, terase, ograde, staze, manje poljoprivredne građevine, terase do 20m2, spremnik za komunalni otpad, ograde visine do 2,2 m mjereno od najnižeg dijela, pješačke staze itd. nije potrebno ishoditi građevinsku dozvolu već se građenju može pristupiti bez građevinske dozvole i bez glavnog projekta.

Graditi bez građevinske dozvole, a u skladu s glavnim projektom može se graditi npr. pomoćne zgrade do 50 m², parkiralište na građevinskoj čestitci, podzemni i nadzemni spremnik goriva zapremnine do 10m3,  bazeni, sunčani kolektori, ograde visine veće od 2,2 m, ogradni zid visine veće od 1,6 m, dječje igralište unutar parka, izvoditi preuređenja prostora, dodavanje novih vanjskih i unutarnjih prozora, održavanje hitnih ili nužnih popravaka, postavljanje elektroničke komunikacije itd – ali ne i opreme za izmjenično (AC) punjenje električnih vozila.

Ističu i dodatnu nelogičnost jer bi novi propisi omogućili da se bez građevinske dozvole i glavnog projekta postavi sustav grijanja, hlađenja ili klimatizacije do 30 kW, ali i primjerice, paleta s bocama ukapljenog naftnog plina ukupne mase do 4000 kilograma – ali ne i wallbox snage do 22 kW. Prema njihovim komentarima unutar e-Savjetovanja, predlaže se da punjači te snage budu izuzeti od skupe procedure, pod uvjetom da se priključuju na već izvedenu i ispitanu instalaciju.

"Nerazumno je zahtijevati posebne i komplicirane uvjete za ugradnju zidnog punjača na postojeću kućnu instalaciju kako bi građani mogli puniti osobna vozila. AC punjači su u istoj klasi kao i dizalice topline, sustavi grijanja i slično te smatram da je ovo veliko i administrativno i financijsko opterećenje za građane", jedan je od komentara na portalu e-Savjetovanja koji prenosi srž zamjerki ovom prijedlogu od strane vlasnika električnih vozila.

Struka protiv

Naravno, u javnosti ima i oprečnih mišljenja. Tomislav Ivanetić iz tvrtke koja se bavi e-punionicama Qelo, na LinkedInu ističe da su si brojni korisnici samovoljno razvukli punjače, utičnice i opremu za punjenje po nelegalno izgrađenim objektima, bez pravilno projektirane instalacije i ugrađene sklopne opreme. "Oprema za punjenje mora biti ispravno projektirana, instalacija dimenzionirana, sklopna oprema ispravna i prisutna, a radovi odrađeni od ovlaštenog električara koji će za to konzultirati projekt. Sve ostalo vodi u požar, kvar ili dugoročno druge probleme", ističe Ivanetić.

Javno savjetovanje otvoreno je do 3. rujna i u njega se možete uključiti ovdje.