Njemačka ponovno uvodi subvencije za električne automobile od 2026. godine

“Jačamo potražnju za europskim vozilima”, izjavio je savezni ministar okoliša Carsten Schneider prilikom predstavljanja plana 19. siječnja. Provedba programa ne zahtijeva posebne propise jer se primjenjuje Zakon o proračunu, a samo za 2026. godinu predviđeno je 550 milijuna eura. Ministarstvo okoliša planira u svibnju predstaviti kalkulator subvencija i obrazac za prijavu, dok bi detaljne smjernice trebale biti objavljene krajem veljače.

Pravo na subvencije imat će kućanstva čiji bruto prihod ne prelazi 80.000 eura godišnje (oko 4800 eura neto za samce i 5400 eura za parove). Za svako dijete granica se podiže za 5000 eura, do maksimalno dvoje djece, čime ukupna granica može doseći 90.000 eura. Prema procjenama Ministarstva, oko polovica svih kućanstava zadovoljit će ove uvjete.

Za električna vozila postoje tri razine poticaja ovisno o prihodima: 3000 eura za kućanstva s prihodima između 60.001 i 80.000 eura, 4000 eura za prihode između 45.001 i 60.000 eura, te 5000 eura za prihode do 45.000 eura. Dodatnih 500 eura po djetetu (maksimalno za dvoje) povećava maksimalni iznos na 6000 eura.

Plug-in hibridi i vozila s produživačem dosega također imaju tri razine poticaja: 1500 eura za najvišu prihodovnu kategoriju, 2500 eura za srednju, te 3500 eura za najnižu. S dodatkom za djecu, maksimalni iznosi mogu doseći 4500 eura.

Svi potpuno električni modeli bit će prihvatljivi za subvenciju, dok plug-in hibridi moraju imati emisije CO₂ ispod 60 g/km i električni doseg od najmanje 80 km. Važna novost je uvođenje minimalnog razdoblja vlasništva od tri godine, čime se želi spriječiti brza preprodaja subvencioniranih vozila u inozemstvo.

Subvencije će se dodjeljivati retroaktivno za automobile registrirane od 1. siječnja 2026. godine. Rabljena električna vozila neće biti uključena u program za 2026., a odluka o njihovom eventualnom uključivanju donijet će se kasnije.

Prema anketi portala Carwow, 70% ispitanika podržava ponovno uvođenje poticaja. Udruženje automobilske industrije (VDA) pozdravlja program, ali kritizira što se kao relevantan datum uzima registracija, a ne kupnja vozila. S druge strane, profesor Ferdinand Dudenhöffer smatra da su subvencije nepotrebne jer se “električni automobili prodaju sami od sebe”.

Udruženja trgovaca automobilima upozoravaju da najava subvencija može uzrokovati zastoj u prodaji dok se ne objave detalji, te da bi program trebao uključivati i mlađa rabljena vozila po uzoru na francuski model “socijalnog leasinga”.