Škoda Fabia RS (2026.), povratak pod znakom uspjeha verzije 130

Iako iz češkog proizvođača službeno poručuju kako “trenutno nema planova za ponudu Fabije RS”, dodaju da će “nastaviti pratiti potražnju kupaca”. Neslužbeno se doznaje kako entuzijazam unutar tvrtke za ovaj projekt i dalje postoji.

Nedavno predstavljena Fabia 130, koja povodom 130. godišnjice brenda iz 1.5-litrenog motora razvija 177 KS, interno se smatra svojevrsnim testom. Inženjeri su navodno vrlo zagrijani za ideju povratka RS-a, jer bi im to omogućilo da demonstriraju puni potencijal platforme.

Veliki interes za modelom 130 mogao bi biti odlučujući argument za razvoj punokrvne RS verzije, koja bi se savršeno uklopila u bogato motorsport nasljeđe tvrtke. Škoda se može pohvaliti s čak osam vozačkih titula u WRC2 prvenstvu s Fabijom između 2015. i 2023. godine.

Unatoč optimizmu, u Škodi su svjesni realnosti tržišta. Potražnja za kompaktnim sportskim automobilima u Europi danas je uglavnom ograničena na Ujedinjeno Kraljevstvo i Njemačku, što predstavlja značajan poslovni izazov.

Što se tiče pogonskog sklopa, budući vRS mogao bi koristiti nadograđenu verziju 1.5-litrenog Evo2 turbo benzinskog motora ili, vjerojatnije, posuditi 2.0-litreni agregat iz Volkswagen Polo GTI-ja koji razvija 204 KS i 320 Nm okretnog momenta.

Ljubitelji ručnih mjenjača vjerojatno će biti razočarani jer bi vRS izvedba gotovo sigurno bila dostupna isključivo s automatskim DSG mjenjačem. Potražnja za modelom Fabia 1.5 s ručnim mjenjačem već je sada minimalna, a 2.0-litreni motor bio bi kompatibilan isključivo s DSG-om.