©2016-2024 - motors.com.hr
Peugeot Traveller, Citroën SpaceTourer i Toyota Proace novi su zajednički razvijan tercet modernih putničkih kombija, klase sve zastupljenije i na našim prometnicama. Hotelske, rent-a-car i prijevozničke tvrtke, koje rastu usporedo s razvojem turizma i ostalih gospodarskih grana, glavni su tržišni gutači te vrste vozila, čija oprema i komfor često ostavljaju dojam velikog osobnog automobila.
Nova generacija Peugeotova aduta sjajno se uklapa u zanimljiv mozaik od desetak raznih modela te klase i premda dijeli brojne dizajnerske i funkcionalne sličnosti sa srodnim izvedbama Citroëna i Toyote, ima dovoljno osobnosti koje ga čine različitim.
Sprijeda je dopadljiv i dobroćudan, ujedno peugeotovski prepoznatljiv, a ponešto su drukčija i stražnja svjetla. Slično je u dugačkoj i kombijevski širokoj i visokoj unutrašnjosti, gdje se za smještaj, posebno na visoka i udobna prednja sjedala, valja malo jače rastegnuti.
Peugeotov dizajn volana i instrumenata jedina je značajna razlika u odnosu na SpaceTourer i Proace, dok je sve ostalo manje-više isto. Visoka pozicija sjedenja, odlična preglednost i fino, nadohvat ruke postavljena ručica mjenjača stvaraju dobru osnovu za ugodnu i gotovo limuzinski uglađenu vožnju, lišenu osjećaja da ova izvedba ima korijene u klasičnom teretnom modelu Expert Combi.
Buka je mala, čak i pri većim brzinama, a udobnost odlična, posebno pod opterećenjem. Naime, karoserija duga gotovo 5 metara ima osovinski razmak od skoro 4 metra i vrlo kratke prevjese, pa čak ni čuvene hrvatske izvedbe ležećih uspornika ne izazivaju veće potrese. Okretnost pritom ne pati i za pun okret dovoljno je 11,5 metara.
Serijska oprema je, naravno, korektna i sadržajno dobro smišljena da zadovolji potrebnu razinu komfora, ali u ponudi je i niz doplata za dodatnu dozu luksuza i sigurnosti. Ugodno je znati i da je na EuroNCAP testu u džep stavljeno svih pet zvjezdica za sigurnost. Čvrstoća kutijaste karoserije osjeća se i u samoj vožnji. Na prostranost je suvišno trošiti riječi, jer ni suputnici u trećem redu sjedala, do kojih nije (pre)teško doći, nisu zakinuti za solidan komfor.
Osnovni dizelski 1,6-litreni motor od 115 KS i 300 Nm iznenađuje dobrim ponašanjem u tako velikom vozilu, s putnicima teškom gotovo 2 tone. Na valu velikog okretnog momenta od 300 Nm i ugodnog, laganog mjenjača sa 6 stupnjeva, normalan ritam vožnje prati se uglađeno, tiho i bez naprezanja, čak i na brzoj autocesti. Potencijala ima i za veće brzine, ali papučicu gasa treba pritiskati do kraja.
Motor posustaje tek na usponima, na kojima traži niži stupanj prijenosa. I malo troši: prosječnih oko 7 litara u tako velikom vozilu u granicama je skromnosti.
UKRATKO
Dizelski 1,6-litreni motor (115 KS) ni pod opterećenjem ne djeluje nemoćno. Moment mu je 300 Nm pa dobro vuče
Iza trećeg reda sjedala ostaje nešto mjesta za prtljagu (140 litara), ali treba je slagati jednu na drugu. Ručica mjenjača postavljena je izvrsno
Kombinacija za prijevoz 9 osoba (tri sjedala u tri reda) doplaćuje se 10.200 kuna. Nasloni sjedala mogu se nagnuti i preklapati u praktični položaj putničkog stolića
Traveller se kao putnička izvedba Experta nudi u niz kombinacija temeljenih na dvije karoserijske dužine (L2 ima 496 cm, a L3 čak 531 cm, oba uz osovinski razmak 398 cm) te tri dizelska motora BlueHDi (115, 150 i 177 KS)
1.6 BLUEHDI
Tehnički podaci
OPREMA BUSINESS
DOPLATE
CIJENA 254.530 kuna
S DOPLATAMA 281.230 kuna
Povezane vijesti
©2016-2024 - motors.com.hr