Volvo EX60 stigao u Hrvatsku: donosi Gemini i sigurnosni pojas koji se prilagođava putniku
Volvo EX60 stigao je na hrvatsko tržište i otvorio novo poglavlje u električnoj ponudi švedske marke. Riječ je o potpuno električnom SUV-u srednje veličine koji se smješta uz bok modela XC60, ali je od početka razvijen kao električni automobil. Početna cijena u Hrvatskoj iznosi 64.910 eura. Na izbor su tri pogonske izvedbe: P6 sa stražnjim pogonom te P10 AWD i P12 AWD s pogonom na sve kotače. Proizvodnja najsnažnijega P12 krenut će potkraj godine. Novitet se proizvodi u Švedskoj, a prvi primjerci do hrvatskih bi kupaca trebali stići u studenome ili prosincu. Volvo EX60 prvi je model na novoj električnoj platformi SPA3. Ona donosi nekoliko važnih tehnoloških promjena: stražnji dio poda karoserije izrađuje se megacasting postupkom iz jednog velikog aluminijskog komada, umjesto od više od 80 pojedinačnih dijelova, a baterija je postala dio strukture vozila. Središnji „živčani sustav” automobila Volvo naziva HuginCore. Objedinjuje električnu arhitekturu, središnja računala, zonske kontrolere i softver.
Volvo EX60 stigao u Hrvatsku: donosi Gemini i sigurnosni pojas koji se prilagođava putniku
I gabariti pokazuju da Volvo EX60 nije tek električna inačica modela XC60. Dug je 480,3 cm, širok 190,8 i visok 163,5 cm, a međuosovinski razmak iznosi 297 cm – oko deset centimetara više nego kod XC60. To je iskorišteno za više prostora u kabini. Aerodinamici pomažu aktivne zaklopke na prednjem dijelu koje se otvaraju samo kada je potrebno hlađenje, kao i uvučene aerodinamične kvake vrata, neobično oblikovane. Velik iskorak donosi i pogonska tehnologija. Sve tri izvedbe koriste 800-voltnu arhitekturu. P6 razvija 374 KS i ima doseg do 611 km, P10 AWD diči se s 510 konja i do 660 km. Najsnažniji P12 AWD raspolaže sa 680 KS te može prijeći do 810 kilometara (prema WLTP-u). Na odgovarajućem brzom punjaču moguće mu je u deset minuta dodati do 340 kilometara dosega.
EX60 je prvi Volvo koji već pri lansiranju ima duboko integriran Googleov Gemini. Umjesto unaprijed zadanih glasovnih naredbi, vozač s automobilom može posve prirodno razgovarati i postavljati mu povezana pitanja. Ideja je da se dio zadataka koji bi inače zahtijevali pogled na telefon ili pretraživanje izbornika odradi glasom, uz manje odvraćanja pozornosti s ceste. Najzanimljivija inovacija ipak je sigurnosna. EX60 uvodi prvi višestruko prilagodljivi sigurnosni pojas u svijetu. Na prednjim sjedalima sustav koristi podatke vanjskih i unutarnjih senzora te zaštitu prilagođava konkretnom putniku i konkretnom sudaru. U obzir uzima veličinu i položaj osobe, ali i karakteristike sudara, a zatim prilagođava napetost i razinu sile kojom pojas djeluje na tijelo. Umjesto tri profila ograničenja opterećenja, koliko ih je imao dosadašnji napredni sustav, novi pojas raspolaže s njih 11. Time se, primjerice, drukčije može zaštititi krupnija osoba u snažnom sudaru, a drukčije manja osoba pri blažem udaru. Pojas je pritom dio softverski definiranog automobila: njegova se logika može unapređivati bežičnim ažuriranjima kako se prikupljaju nova znanja i podaci. Gotovo sedam desetljeća nakon što je Volvo uveo sigurnosni pojas u tri točke, EX60 pokazuje kako marka vidi njegovu sljedeću veliku evoluciju - ne kao pasivni komad opreme, nego kao sustav koji se u stvarnom vremenu prilagođava čovjeku.
